Der Vorbau ist eines der unterschätztesten Bauteile am Fahrrad, dabei bestimmt er maßgeblich, wie du dich auf deinem Rad fühlst. Als Verbindungselement zwischen dem Gabelschaft und dem Lenker ist er verantwortlich für deine Sitzposition, das Lenkverhalten und die allgemeine Ergonomie.

Ein neuer Vorbau kann den Unterschied machen, ob du nach einer Stunde Fahrt Rückenschmerzen bekommst oder ob du eins mit deinem Bike wirst.

Durch die Veränderung von Länge und Winkel kannst du dein Fahrrad perfekt auf deine Körpermaße abstimmen:

• Kurze Vorbauten (35 mm – 60 mm): Sorgen für ein direktes, verspieltes Lenkverhalten. Sie bringen deinen Oberkörper in eine aufrechtere Position.

  • Ideal für: Mountainbikes (Enduro, Trail) und Fahrer, die eine kompakte Sitzposition suchen.

• Lange Vorbauten (80 mm – 120 mm): Strecken den Oberkörper und bringen mehr Gewicht auf das Vorderrad. Das sorgt für mehr Laufruhe und bessere Aerodynamik.

  • Ideal für: Rennräder, Cross-Country-MTBs und sportliche Tourenfahrer.

• Der Winkel (Steigung/Rise): Ein Vorbau mit positiver Steigung bringt den Lenker höher (komfortabler), während ein flacher oder negativer Winkel eine aerodynamische, rennorientierte Haltung ermöglicht.

Je nach Einsatzbereich und gewünschtem Komfort gibt es unterschiedliche Systeme:

Der moderne Standard. Der Vorbau wird von außen auf den Gabelschaft geklemmt. Er ist leicht, extrem steif und in unzähligen Varianten verfügbar.

Diese Modelle lassen sich im Winkel flexibel anpassen.

• Vorteil: Du kannst während einer Tour zwischen einer sportlichen und einer entspannten Sitzposition wechseln. Perfekt für City-Bikes und Trekkingräder.

Diese werden in das Gabelschaftrohr hineingesteckt und dort verspannt. Man findet sie heute vor allem an Vintage-Rädern oder klassischen City-Bikes. Sie ermöglichen eine einfache Höhenverstellung durch Herausziehen oder Versenken des Schafts.

Damit der neue Vorbau auch wirklich passt, prüfe bitte diese drei Maße:

1. Lenkerklemmung: Das gängigste Maß ist heute 31,8 mm. Ältere Räder haben oft 25,4 mm, während moderne MTBs auf den massiven 35 mm Standard setzen.

2. Gabelschaft-Durchmesser: Fast alle modernen Bikes nutzen 1 1/8 Zoll (28,6 mm).

3. Material: Aluminium: Der robuste und preiswerte Allrounder.

   • Carbon: Maximale Steifigkeit bei geringstem Gewicht und hoher Vibrationsdämpfung – ideal für Rennrad-Profis.

Der Vorbau hält deinen Lenker fest – und damit deine Sicherheit in den Händen. Ziehe die Schrauben an der Lenkerklemmung immer über Kreuz an und verwende zwingend einen Drehmomentschlüssel. Besonders bei Carbon-Lenkern können zu fest angezogene Schrauben zu unsichtbaren Haarrissen und späterem Bruch führen.