Er ist das Bindeglied zwischen deinem Rahmen und der Gabel: Der Steuersatz. Als zentrales Lager ermöglicht er es dir, die Gabel im Rahmen butterweich zu drehen und dein Bike präzise durch jede Kurve zu steuern.

Ein hochwertiger Steuersatz muss enormen Belastungen standhalten – von harten Stößen im Gelände bis hin zu ständigem Spritzwasser und feinem Staub. Ein leichtgängiges, spielfreies Lager ist die Grundvoraussetzung für ein sicheres Fahrgefühl und ein stabiles Handling.

In der Welt der Steuersätze gibt es drei gängige Standards. Welchen du benötigst, hängt von der Konstruktion deines Steuerrohrs ab:

• EC (External Cup) – Der Klassiker: Die Lagerschalen liegen außerhalb des Rahmens. Man erkennt sie an den deutlich sichtbaren Ringen oben und unten am Steuerrohr. Oft bei älteren Rädern oder Stahlrahmen zu finden.

• ZS (Zero Stack) – Semi-integriert: Die Lagerschalen werden in das Steuerrohr gepresst, verschwinden aber fast vollständig darin. Nur ein sehr flacher Rand bleibt sichtbar. Dies sorgt für eine cleane Optik und hohe Stabilität.

• IS (Integrated System) – Vollintegriert: Hier gibt es keine separaten Lagerschalen mehr. Die Lager werden direkt in die vorgefertigten Passungen im Rahmen eingelegt. Das ist der leichteste und optisch unauffälligste Standard.

Damit du im Dschungel der Maße nicht den Überblick verlierst, wurde das Standardized Headset Identification System (S.H.I.S.) entwickelt. Ein Code wie zum Beispiel ZS44/28.6 | ZS56/40 verrät dir alles:

• ZS: Die Bauart (hier Semi-integriert).

• 44 / 56: Der Innendurchmesser deines Steuerrohrs oben und unten (in mm).

• 28.6 / 40: Der Durchmesser deines Gabelschafts oben und unten (entspricht meist 1 1/8" oben und 1.5" unten bei Tapered-Gabeln).

• Gedichtete Industrielager: Wir empfehlen Steuersätze mit hochwertigen, gedichteten Kugellagern (Cartridge). Diese sind wartungsarm und gegen Wasser und Schmutz geschützt.

• Aluminium vs. Stahl: Während die Lagerschalen meist aus leichtem Aluminium bestehen, sind die eigentlichen Lagerringe aus gehärtetem Stahl oder sogar Edelstahl (rostfrei) für maximale Langlebigkeit.

• Tapered vs. Straight: Moderne Rahmen nutzen meist Tapered-Steuerrohre (unten breiter als oben), um die Steifigkeit im Bereich der Gabelbrücke massiv zu erhöhen.

Dein Steuersatz sollte ersetzt werden, wenn:

1. Es ruckelt: Du spürst Spiel in der Lenkung (beim Bremsen wackelt die Gabel im Rahmen).

2. Es rastet: Die Lenkung fühlt sich "eckig" an oder rastet in der Mittelstellung spürbar ein.

3. Es knirscht: Trotz Reinigung und Fettung macht das Lager mahlende Geräusche oder läuft schwergängig.

Montage-Tipp: Das Einpressen von Lagerschalen erfordert Präzision. Verwende idealerweise ein spezielles Einpresswerkzeug, um sicherzustellen, dass die Schalen nicht verkanten. Bei vollintegrierten Lagern (IS) reicht oft ein wenig hochwertiges Montagefett.