Kettenblätter
Maximale Effizienz: Das passende Kettenblatt für Ihren Antrieb
Das Kettenblatt ist die Schnittstelle zwischen Ihrer Beinkraft und der Kette. Es bestimmt maßgeblich die Übersetzung und damit das Fahrgefühl: Ein großes Kettenblatt sorgt für hohe Geschwindigkeiten in der Ebene, während ein kleineres Blatt Ihnen hilft, steile Anstiege mühelos zu bewältigen.
Die verschiedenen Arten von Kettenblättern
Je nach Disziplin und Schaltungssystem kommen unterschiedliche Kettenblätter zum Einsatz:
1. Single-Kettenblätter (1-fach Antriebe)Moderne Mountainbikes und Gravelbikes setzen oft auf nur ein Kettenblatt vorne.
-
Narrow-Wide-Profil: Um das Abspringen der Kette ohne Führung zu verhindern, haben diese Blätter abwechselnd dicke und dünne Zähne, die die Kette sicher "greifen".
-
Vorteil: Weniger Gewicht, einfache Bedienung und geringere Pannenanfälligkeit.
Klassische Rennräder und Trekkingbikes nutzen zwei oder drei Blätter, um eine extrem feine Gangabstufung zu ermöglichen.
-
Steighilfen: Achten Sie auf kleine Fräsungen und Pins an den Innenseiten. Diese helfen der Kette, beim Schalten geschmeidig vom kleinen auf das große Blatt zu klettern.
-
Rund: Der bewährte Standard für konstante Trittfrequenz.
-
Oval: Diese Blätter sollen den "toten Punkt" beim Treten minimieren und die Kraftübertragung im effizientesten Bereich maximieren. Besonders beliebt bei XC-Fahrern und Triathleten.
Kompatibilität: Worauf müssen Sie achten?
Ein Kettenblatt muss exakt zu Ihrer Kurbel passen. Achten Sie auf diese drei technischen Daten:
| Merkmal | Erklärung |
| Lochkreis (BCD) | Der Durchmesser des Kreises, auf dem die Befestigungsschrauben liegen (z. B. 104 mm oder 110 mm). |
| Lochzahl | Üblich sind 4-Arm- oder 5-Arm-Kurbeln. |
| Direct Mount | Moderne Kurbeln verzichten oft auf Schraublöcher. Hier wird das Blatt direkt auf die Kurbelwelle gesteckt und mit einem Lockring gesichert. |
Wann ist ein Wechsel nötig?
Kettenblätter bestehen meist aus Aluminium oder Stahl. Obwohl sie länger halten als Ketten, nutzen auch sie sich ab.
-
Das Haifisch-Symptom: Wenn die Zähne spitz und gebogen aussehen (wie Haifischflossen), ist das Material abgenutzt.
-
Schaltprobleme: Wenn die Kette beim Schalten hakt oder unter hoher Last "durchrutscht", ist oft ein verschlissenes Kettenblatt die Ursache.
Unser Tipp: Wenn Sie eine neue Kette und eine neue Kassette montieren, prüfen Sie immer auch den Zustand der Kettenblätter. Ein stark abgenutztes Kettenblatt kann eine neue Kette innerhalb kürzester Zeit ruinieren.
Fazit: Tuning für Ihren Antrieb
Ob Sie auf ein leichteres Carbon-Blatt upgraden, die Zähnezahl für die nächste Alpentour anpassen oder auf ein modernes 1-fach System umsteigen möchten – das richtige Kettenblatt steigert Ihre Performance spürbar.
Sie wissen nicht, welcher Lochkreis an Ihrer Kurbel vorhanden ist?
Messen Sie den Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Schraublöchern oder kontaktieren Sie unseren Support mit Ihrem Kurbelmodell – wir helfen Ihnen gerne weiter!
